Importante!

Revalidação do certificado de aeronavegabilidade.

 

Aeronaves com o Certificado de Aeronavegabilidade expirando em 2009 devem ter o processo de renovação iniciado com antecedência mínima de 90 dias (60 dias para ANAC + 30 dias para a oficina homologada), a fim de evitar o cancelamento do documento e, por conseqüência, a indisponibilidade da aeronave para voo.

 

Em caso de dúvida, consulte o CTM Helipark, pelo telefone (11) 4186.9599, ramal 9641.

 

Senhores Operadores,

 

As informações abaixo são de extrema importância para preservação e diminuição dos gastos referentes à Manutenção das aeronaves Bell 206A/B series (Jet Ranger) e 206L3 e L4 (Long Ranger).

 

A Manutenção Preventiva (Lubrificação)

  

A lubrificação de 50hs / 12 meses normalmente é efetuada quando o intervalo de horas ou de tempo calendário é alcançado (o que ocorrer primeiro). No entanto, haverá situações em que a lubrificação será necessária fora destes períodos, como as lubrificações especiais, que são requeridas nas seguintes ocasiões: 

• Após cada  operação em dia chuvoso (rain showers) ou após lavagem do Main Rotor Hub,

• Antes de cada voo, caso o helicóptero tenha sido exposto a temperatura ambiente alta.

• Se o helicóptero estiver estacionado fora do hangar (helicópteros que ficam hangarados em pátios / aeroportos onde sem cobertura). Nesse caso, deverão ser lubrificados todos os rolamentos dos controles expostos, a cada 7 dias. Esta prática irá reduzir os riscos de umidade, prevenindo a formação de corrosão.

• Caso o helicóptero tenha sido ou venha a ser estacionado / armazenado por um período que exceda 45 dias sem operação ou serviço.

• Após cada lavagem, todos os rolamentos expostos deverão ser lubrificados. Mais uma dica importante: Nunca utilize água com alta pressão, vapor ou solvente para lavagem quando estiver limpando os rolamentos dos controles rotativos. A alta pressão de água e solventes podem contaminar o conjunto com material particulado e sujidades para o interior do rolamento.

Estas práticas previnem trocas prematuras de componentes. Como, por exemplo, o Main Rotor Yoke, em que inúmeros já foram substituídos por "brinneling" (desgaste na superfície de contato dos rolamentos).

 

Nota: Estas informações foram extraídas do Manual do Fabricante Bell; BHT-206A/B-SERIES-MM2 REV4-28/04/2006

 

O CSF BELL – HELIPARK esta à disposição para o esclarecimento de qualquer dúvida.

Inspetor Bell: Thales Pedrosa, Fone (11) 4186.9599, ramal 9639. 

 

Fabricante: Agusta

Modelo: A109E

Documento: B.T 109EP-94

Objeto: trata da substituição do painel de controle do ICS de P/N 109-0900-05-107 marca Gemeli P/N AG-06-1U5 MOD, 1,2.

Aplicabilidade: apenas alguns S/N.

Data de efetividade do boletim: 29/01/2009.

Prazo de cumprimento: 30/09/2009.

 

Fabricante: Agusta

Modelo: A109C/ A109AII

Documento: B.T.109-128

Objeto: trata de inspeção e, se necessário, substituição de algumas tubulações hidráulicas que podem ter interferência com o controle do rotor de cauda.

Aplicabilidade: todas as aeronaves A109C e AII

Prazo de cumprimento: Esse boletim deverá ser cumprido nas próximas 50 horas do recebimento e depois a cada 100 horas de voo.

Data de emissão: 16/01/2009

 

Para mais informações, procure nosso Dept. Técnico.

Inspetor Agusta: Cristiano G. Silva, Fone (11) 4186.9599, ramal 9687.